秒速赛车:若按照EPS单价为1000元/

  【慧聪汽车用品网】电动助力转向系统(EPS)在传统机械转向系统的基础上,增加了传感器装置、电子控制装置和转向助力机构等,通过控制电动机产生助力进而实现转向,彻底摆脱了油液加压助力方式。

  科学技术的迅猛发展极大地促进了汽车技术和汽车工业的发展,汽车转向系统也不例外。1954年,通用汽车公司首次将液压助力转向系统应用于汽车上。经过一系列的技术革新,80年代早期出现了电子液压助力转向系统。1988年,日本铃木汽车公司首先在其小型轿车Cervo上装备了电动助力转向系统。

  随着EPS系统技术得到广泛的认可,先后有多家汽车公司开始对EPS系统投入研究,如英国卢卡斯日本三菱汽车大发汽车公司德国ZF德尔福公司和美国天合公司德尔福公司的产品用于大众波罗欧宝318i和菲亚特Punto等车型上安装了电动助力转向系统,三菱在其生产的Minic上配备了EPS系统日本大发也在它Mira车型上配备了EPS系统,本田的Accord上也己经选装了EPS系统进行安装直至今日这些公司的电动助力转向系统在国际市场中仍然占有着广大的市场份额从电动助力转向系统出现到现在的30余年时间里,EPS系统得到了飞速的发展从最开始的电动助力转向系统仅在汽车低速的停车状态时动作,向全速型进行的发展使汽车在高速行驶时主动添加阻尼控制使汽车在全速下也可进行操纵稳定性控制应用范围也越来越广,从最开始的中型微微型汽车上的应用己经向中高档汽车扩展。

  电动助力转向系统作为机电一体化的代表,将电机与电子产品相结合,对汽车的驾驶系统进行了提升,在满足了驾驶员对操纵系统操纵性,电动助力转向系统表现出了非常大的优势。

  从全球来看,汽车EPS搭载率已超过50%。我国在售乘用车型中使用HPS的汽车约为63%,使用EPS约为35%,而我国自主品牌汽车的EPS搭载率仅为20%左右,未来发展潜力巨大。近几年来国内自主品牌EPS产销量正快速增长。数据显示,2015年自主品牌EPS产品销量约229.3万件,同比增长30.5%,市占率达到19%,较上一年提升1.3个百分点。

  随着乘用车智能性和电子电气化程度提升以及新能源汽车销量的快速增长,我们对2020年EPS的市场空间进行了敏感性测算:

  在油耗限值法规、电动化和智能化的趋势下,我们认为EPS的装配率有望快速提升。随着国内EPS产品逐渐成熟,我们预计到2020年EPS的市场渗透率将达到65%。在国内汽车产量复合增速为6%、EPS渗透率为65%的中性假设下,2020年汽车产量有望达到3279万辆,相应的EPS市场规模为2131.41万件,若按照EPS单价为1000元/件计算,EPS市场空间有望达到213亿元。

  国内对EPS系统的需求在一段时间内非常可观,但作为国内的生产企业来说,助力系统还处于初级阶段与国外公司还有很大的差距,在短时间能无法满足高标准的驾驶需求,所以国内市场还是基本有国外产品占据。

  根据中汽协数据,2016年1-6月自主品牌狭义乘用车销售382.39万辆,占比达到38.1%,较15年提高3.2个百分点。自主品牌销量快速增长一方面与乘用车销量主要贡献区域向可支配收入较低的中西部转移有关,另一方面与自主品牌SUV车型销量快速增长有关。我们认为自主品牌市占率的提升有望持续。同时,随着国内EPS自主研发技术的不断成熟,自主品牌EPS装配率有望进一步提升。

  在中国电动助力转向系统市场中,外资或合资企业的市场占有率在80%左右,占垄断地位,中国本土企业市场占有率则不足20%。目前日本捷太格特、德国采埃孚、日本精工、美国天合等全球主要转向系统供应商均已在中国设立EPS生产基地。中国本土出现了一批产能在100万套以上的企业,例如易力达、豫北等。

  分供应商国别来看,近年来国内自主品牌EPS产销量快速增长。秒速赛车:若按照EPS单价为1000元/件计算根据行业专家交流数据,2014年我国自主品牌EPS产品销量约为175.7万件,占国内EPS产品总销量的17.7%;2015年自主品牌EPS产品销量约229.3万件,同比增长30.5%,市占率达到19%,较2014年提高1.3个百分点。我们认为,自主品牌EPS销量快速增长,与产品成熟度提升以及自主品牌乘用车市占率提升、消费升级带来自主品牌车型EPS装配率提升有关。

  稀土永磁材料具有结构简单、运行可靠、质量小、效率高等优点,必将取代传统电动机。此外,有刷电机存在诸多弊端,比如电刷产生的噪声较难克服、磨损严重、电磁干扰等问题。长远来。

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